បើកដំណើរការសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើ Creader VI

បើកដំណើរការសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើ Creader VI

ផលិតផលលើសview

កំណត់ចំណាំ៖

• ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាឧបករណ៍នេះកំពុងដំណើរការកម្មវិធីដែលអាចប្រើបានចុងក្រោយគេគួរតែពិនិត្យរកមើលបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើ
  មូលដ្ឋានញឹកញាប់។ សូមមើលផ្នែកទី ៣“ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព” សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។
• មគ្គុទ្ទេសក៍ចាប់ផ្តើមរហ័សនេះអាចមានការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនមានការជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

ការរៀបចំ និងការតភ្ជាប់

1. ការរៀបចំ

• បើកភ្លើងបញ្ឆេះរថយន្ត។
• បរិមាណថ្មរថយន្តtagអ៊ីគួរតែមានវ៉ុល ៩-១៤ វ៉ុល។
• សន្ទះបិទបើកគួរតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទជិត។

2. ការតភ្ជាប់យានយន្ត

1. កំណត់ទីតាំងរន្ធ DLC របស់យានយន្ត៖
   ឌិកឌីស៊ី (ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណរោគវិនិច្ឆ័យ) ជាធម្មតាជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ ១៦ ម្ជុលស្តង់ដារដែលមានចំណុចប្រទាក់អ្នកអានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ជាធម្មតាវាមានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយ ១២ អ៊ីញពីចំកណ្តាលចង្កូតក្រោមឬជុំវិញចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរចំពោះយានជំនិះភាគច្រើន។ ប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញឌីអេលស៊ីសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់យានយន្តសម្រាប់ទីតាំង។
2. ភ្ជាប់ខ្សែវិនិច្ឆ័យទៅក្នុងរន្ធ DLC របស់យានយន្ត។

រោគវិនិច្ឆ័យ

បនា្ទាប់ពីការតភា្ជាប់បានត្រឹមត្រូវសូមបើកសោបញ្ឆេះហើយឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិចូលទៅក្នុងមឺនុយការងារ។ បន្លិច“ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ” ហើយចុច [យល់ព្រម] បន្ទាប់មកធ្វើតាមការណែនាំនៅលើអេក្រង់ដើម្បីបន្ត។
វារួមបញ្ចូលមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

1. អានលេខកូដ៖ ជម្រើសនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ថាផ្នែកណាមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបានដំណើរការខុសប្រក្រតី។
2. លុបលេខកូដ៖ បន្ទាប់ពីអានកូដដែលបានយកពីយានយន្តហើយការជួសជុលជាក់លាក់ត្រូវបានអនុវត្តអ្នកអាចប្រើមុខងារនេះដើម្បីលុបលេខកូដចេញពីយានយន្ត។
3. ការត្រៀមខ្លួន I/M៖ ចង្អុលបង្ហាញថាតើប្រព័ន្ធទាក់ទងនឹងការបញ្ចេញផ្សែងផ្សេងៗនៅលើយានយន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដែររឺទេនិងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំ។
4. ស្ទ្រីមទិន្នន័យ៖ ជម្រើសនេះទាញយក និងបង្ហាញទិន្នន័យផ្ទាល់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រពី ECU របស់រថយន្ត។
5. View ស៊ុមបង្កក៖ នៅពេលកំហុសទាក់ទងនឹងការបំភាយកើតឡើងលក្ខខណ្ឌយានយន្តជាក់លាក់ត្រូវបានកត់ត្រាដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានគេហៅថាទិន្នន័យហ្វ្រេមបង្កក។
   បង្កកទិន្នន័យគឺជារូបថតនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៅពេលមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន។
6. តេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២៖ ជម្រើសនេះអនុញ្ញាតឱ្យទៅយកនិង viewលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ភាគច្រើន
   ថ្មីៗនេះបានធ្វើតេស្តពីកុំព្យូទ័រនៅលើយានយន្ត។
7. ការត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ៖ ជម្រើសនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីអានលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះសម្រាប់សមាសធាតុ/ប្រព័ន្ធជាក់លាក់។
8. ប្រព័ន្ធ EVAP៖ មុខងារតេស្ត EVAP អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើតេស្តលេចធ្លាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធ EVAP របស់យានយន្ត។ មុនពេលប្រើមុខងារតេស្តប្រព័ន្ធសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មជួសជុលរថយន្ត
   កំណត់នីតិវិធីដែលចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឈប់ការធ្វើតេស្ត។
9. ព័ត៌មានអំពីយានយន្ត៖ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅយកបញ្ជីព័ត៌មាន (ផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត) ពីកុំព្យូទ័រនៅលើយានយន្ត។ បនា្ទាប់ពីការតភា្ជាប់បានត្រឹមត្រូវសូមបើកសោបញ្ឆេះហើយឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិចូលទៅក្នុងមឺនុយការងារ។ បន្លិច“ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ” ហើយចុច [យល់ព្រម] បន្ទាប់មកធ្វើតាមការណែនាំនៅលើអេក្រង់ដើម្បីបន្ត។
   វារួមបញ្ចូលមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាឧបករណ៍នេះកំពុងដំណើរការកម្មវិធីដែលអាចប្រើបានចុងក្រោយគេគួរតែពិនិត្យមើលការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឱ្យបានញឹកញាប់។ ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតាមរយៈខ្សែយូអេសប៊ី។
ចំណាំ៖ ត្រូវប្រាកដថាកុំព្យូទ័រមានការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។

1.  ចូលទៅហើយទាញយកឧបករណ៍ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅកុំព្យូទ័រ។
2.  ពន្លាហើយដំឡើងវានៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក (ឆបគ្នាជាមួយវីនដូ XP, វីនដូ ៧, វីនដូ ៨ និងវីនដូ ១០) ។
3. បន្ទាប់ពីតំឡើងសូមភ្ជាប់ចុងម្ខាងនៃខ្សែយូអេសប៊ីទៅនឹងរន្ធយូអេសប៊ីនៃកុំព្យូទ័រហើយចុងម្ខាងទៀតទៅឧបករណ៍។
4. នៅពេលដែលឧបករណ៍នេះត្រូវបានបើកដំណើរការសូមចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកប្រព័ន្ធ
   ចាប់ផ្តើមអានដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍។ នៅពេលដែលវាទទួលបានព័ត៌មានឧបករណ៍វានឹងចូលទៅមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយផ្ទាល់។
5. នៅលើមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសូមចុច [ធ្វើឱ្យប្រសើរ] ដើម្បីចាប់ផ្តើមធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
6. នៅពេលការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានបញ្ចប់ប្រអប់សារ“ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជោគជ័យ” នឹងលេចចេញមក។
7. ដំណើរការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានបញ្ចប់ហើយឥឡូវនេះឧបករណ៍របស់អ្នករួចរាល់សម្រាប់ប្រើហើយ។